Chapitre 42

lequel j'ai été fourni par Gouverneur Williams a enjoint strictement tous le
Les domestiques de compagnie nous offrir chaque assistance. Par suite de ceci
refus nous avons fait tomber le derrière, et notre steersman qui était inexpérimenté,
être donc a privé de l'avantage d'observer l'itinéraire suivi par
le guide qui était dans le bateau premier a fréquemment pris un canal mal.
Le câble de remorque a cassé deux fois et le bateau a été empêché seulement d'aller
bordée en bas le ruisseau et casser aux morceaux contre les pierres par
les officiers et hommes bondir dans l'eau et tenir sa tête au
courant jusqu'à ce que la ligne puisse encore être portée au rivage. C'est mais
justice dire que dans ces situations pénibles nous avons reçu beaucoup
assistance de M. Thomas Swaine qui avec grande gentillesse nous a attendus
avec le bateau sous sa charge à telles places comme il a appréhendé serait
plus difficile passer.  Nous avons campé à coucher de soleil, complètement surmené avec
labeur. Notre distance faite bon ce jour était douze milles et un quart.

Les travaux du 16e ont commencé à à moitié passé cinq, et pour quelque temps
la difficulté de surmonter les bateaux les rapides était égale à cela qui nous
éprouvé le jour auparavant. Étant passé un petit ruisseau cependant, appelé
À moitié chemin Ruisseau, la rivière est devenue plus profonde et bien que rapide c'était lisse
assez être nommé par nos bateliers Orkney Stillwater. Nous étions supplémentaires
soulagé par les employés de la Compagnie qui consentent à prendre quelques boîtes de notre
magasins dans leurs bateaux. Encore nous avons fait seulement onze milles au cours de
le jour.

Les banques de Rivière de Colline sont plus hautes et ont un contour cassé que
ceux d'Acier ou Rivières du Hayes. Les falaises de rose de l'argile alluviale dans quelques-uns
places à la hauteur de quatre-vingts ou quatre-vingt-dix pieds au-dessus du ruisseau et était
surmonté par les collines au sujet de deux cents pieds haut, mais l'épaisseur du