Chapitre 32

détenu d'une manière vexante dans battre le long de la côte de Labrador et près du
chaîne dangereuse d'îles, les Dormeurs qui sont dits pour étendre de,
la latitude de 60 degrés 10 minutes à 57 degrés 00 minutes Au nord. Le
presse de voile qui de nécessité nous avons porté causé la fuite pour augmenter
et les pompes ont été gardées dans usage constant.

Un vent du favouring à durée nous a permis les 25e de façonner notre cours
à travers la Baie de Hudson. Rien digne de remarque se produite pendant ceci
passage sauf la baisse rapide dans la variation de l'aimanté
aiguille. Les peu de remarques en ce qui concerne l'apparence de la terre qui nous
été capable de faire dans notre passage rapide à travers ces Détroits était
transmis au Ministère de la marine;  mais comme ils ne seront pas intéressants au
lecteur général, et ne peut pas être suffisamment exact pour le conseil de
le Navigateur, ils sont omis dans cette narration.

USINE DE YORK.

Les 28e nous avons découvert la terre au sud de Cap Tatnam qui
est donc extrêmement bas que les sommets des arbres ont été discernés en premier;  le
sons au moment était dix-sept brasses qui ont diminué progressivement
à cinq comme le rivage a été approché. Cap Tatnam n'est pas autrement
remarquable que comme être le point de lequel la côte incline plutôt
plus au vers l'ouest vers Usine de York.

L'ouverture du matin du 30e a présenté à notre vue le
ancrage aux Appartements de York, et la vue agréable d'un vaisseau à ancre,
lequel nous avons reconnu après un examen inquiet pour être le Port. Un fort
la brise qui souffle de la direction des Appartements a causé l'eau d'être
plus peu profond qu'habituel sur la barre sablonneuse qui s'allonge sur le côté de mer
de l'ancrage, et nous ne pourrions pas le surmonter avant deux DE L'APRÈS-MIDI quand le
la marée était presque à sa hauteur.

Immédiatement après notre arrivée M. Williams, le Gouverneur du Hudson,
Les poteaux de Compagnie de baie, est venu à bord a accompagné par le Commandant du