Chapitre 24

mais nous avons encore une fois été dégagés aussi par le gonflement de ce rebord et
porté encore plus loin le long du rivage. La côte est maintenant devenue plus accidentée
et notre vue de lui a été terminée par un autre haut projetant point sur le
arc du tribord. Heureusement, avant que nous l'eussions atteint, une brise légère a permis
nous devenir la tête du bateau à de mer et nous avions la satisfaction à
trouve, quand les voiles ont été égalisées, qu'elle a ôté le rivage. Nous avions
fait mais peu de progrès cependant quand elle a été forcée par violemment le
courant contre un grand iceberg qui s'allonge échoué.

Notre perspective était maintenant plus alarmant qu'à toute période précédente;  et il
serait difficile pour moi pour peindre l'inquiétude et la consternation a représenté sur
les contenances des passagers féminins et enfants qui se dépêchaient
sur pont malgré les efforts des officiers les garder dessous,
hors du danger qui a été appréhendé si les mâts devraient être portés
loin. Après la première commotion le bateau a été conduit le long de l'escarpé et
côté accidenté de cet iceberg avec telle rapidité étonnante qui le
la destruction des mâts a paru inévitable, et tout le monde a attendu nous
devrait encore être forcé sur les pierres dans l'état le plus infirme;  mais nous
s'échappé providentiellement de ce résultat périlleux qui a dû être
décisif.

Le brouillard dense s'est maintenant éclairci peu de temps pour et nous avons découvert le
Eddystone près de quelques pierres, avoir trois bateaux employé dans remorquer;  mais
le Port n'était pas visible.

Notre bateau a reçu de l'eau très vite;  les pompes ont été équipées à l'instant et
gardé dans usage continuel, et les signaux de détresse ont été faits au
Eddystone dont le commandant est venu à bord rapidement et alors a rangé à notre
assistance son charpentier et tous les hommes il pourrait épargner avec le
charpentier et l'équipage de bateau du Port à bord qui était allé le
Eddystone le matin et a été empêché de revenir à leur propre